展開懷化的立體交通發(fā)展畫卷,東聯(lián)西接,南通北達;橋似飛虹,路如蛛網(wǎng),全國性綜合交通樞紐地位日益凸顯。“十三五”期間,懷化交通建設(shè)一路高歌猛進,一系列重大交通項目先后落地,交通運輸體系不斷完善,實現(xiàn)了從鐵路交通樞紐到綜合交通樞紐的歷史跨越。
高速公路四通八達。武靖、懷芷高速建成通車,滬昆、杭瑞、包茂、長芷、懷化繞城等6條高速公路通車里程717公里,居全省第一;沅辰、官新、芷銅、靖黎、張官高速公路建設(shè)如期開工。
高速鐵路一日千里。懷邵衡高鐵建成通車,張吉懷高鐵完成線下工程,懷化成為全國唯一不是省會城市的高鐵樞紐;渝懷鐵路增建二線、焦柳鐵路懷柳電氣化改造、懷化西編組站(“兩線一站”)正式開通運營,懷化往成渝地區(qū)的通道能力提升6倍以上,往廣西地區(qū)貨物運輸能力提高12.5%。
機場建設(shè)蹄疾步穩(wěn)。芷江機場航站樓改擴建主體工程順利完工,空中航線越織越密,輻射能力越來越強,通航城市達15個,直達北上深等一線城市,年旅客吞吐量突破60萬人次。
水運體系通江達海。通航里程1223公里,位居全省前列。
國省干線公路密布成網(wǎng)。從過去15條國省干線增至如今的31條,逐漸織密的國省干線總里程位列全省第一。
交通骨架進一步延伸。中歐班列、中亞班列相繼開通,成功打通武陵山片區(qū)、大西南地區(qū)乃至東盟地區(qū)聯(lián)通歐洲腹地的快速通道,成為繼長沙后,全省第二個開通中歐、中亞班列的市州。我市與廣西北部灣國際港務集團簽署“共建西部陸海新通道”合作協(xié)議,通過陸上連接湖南乃至中部地區(qū),海上連通東南亞、南亞,共同建設(shè)“懷化—北部灣—東盟”海鐵聯(lián)運物流大通道。
懷化綜合樞紐客運站投入運營,實現(xiàn)鐵路、公路以及市內(nèi)交通之間的便捷聯(lián)運與無縫換乘。普鐵、高鐵、高速公路、航空、水運、普通公路“六位一體”綜合交通網(wǎng)形成,“米”字形鐵路網(wǎng)、“井”字形高速公路網(wǎng)、“永”字形水運網(wǎng)、多向航空網(wǎng)和“網(wǎng)狀”普通公路網(wǎng)的立體交通大格局全面開啟,安全、便捷、高效、綠色的綜合交通運輸體系逐步建成,懷化列入“全國性綜合交通樞紐”, 成為“一帶一路”重要戰(zhàn)略節(jié)點。
“十三五”期間,我市大力踐行“交通強國”戰(zhàn)略,以“全國性綜合交通樞紐”為引領(lǐng),踐行“辦人民滿意交通”理念,交通運輸事業(yè)突飛猛進,交通“大動脈”越發(fā)強健有力,為全市打贏脫貧攻堅戰(zhàn)和加快經(jīng)濟社會發(fā)展提供強力支撐。
——五年來,全市交通投資保持高位,交通網(wǎng)絡進一步完善。交通運輸固定資產(chǎn)投資完成610億元,年投資一直穩(wěn)定在100億元以上,是全市固定資產(chǎn)投資中穩(wěn)定的主要投資。
——五年來,全市運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,服務能力進一步提升。強力推進城鄉(xiāng)客運一體化改造,高質(zhì)量完成中方縣首批試點,全面啟動會同縣等第二批試點,真正實現(xiàn)人暢其行、貨暢其流。成功申報國家第三批武陵山片區(qū)多式聯(lián)運項目和全國第二批城市綠色貨運配送示范工程建設(shè),打造武陵山片區(qū)商貿(mào)物流中心。
——五年來,全力打通交通扶貧“最后一公里”, “四好農(nóng)村路”全面鋪開。改擴建旅游通景路、資源產(chǎn)業(yè)路等重要縣鄉(xiāng)道294公里,完成自然村通水泥路建設(shè)5155公里、農(nóng)村公路提質(zhì)改造6331公里、林區(qū)道路153公里,實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通暢率100%,實現(xiàn)通組道路全覆蓋,行政村通班車率100%。
交通運輸體系的不斷完善,讓群眾出行的體驗感、幸福感、安全感不斷提升?!按宕逭ü?,同心共筑小康路。修好公路人人夸,富了百姓千萬家?!比缃?,行走在五溪大地,村民們用樸實的話語,表達對交通惠民工程的由衷感激。
一個個項目完工、開通,為“十三五”收官畫上圓滿句號;一個個項目規(guī)劃、動工,逐步拉開“十四五”的宏偉藍圖。我市將持續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),讓交通建設(shè)更有溫度,交通發(fā)展更有質(zhì)感,不斷提升對外開放水平,全面融入新發(fā)展格局,加快建設(shè)國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點,為把懷化建設(shè)成為對接西部陸海新通道戰(zhàn)略門戶城市貢獻交通力量。
(記者 黃莎 通訊員 龍靚雯 胡曦鵬)